підшипник FBSA 207/DF SKF

Angular contact thrust ball bearings for screw drives, cartridge units with a flanged housing, super-precision FBSA 207/DF

Підшипник номер : FBSA 207/DF

Розмір mm : 35x130x52

Бренд : SKF

Діаметр циліндра Діаметр mm : 35

зовнішній діаметр mm : 130

ширина mm : 52

Підшипник розміри і специфікації в бренд каталог :

d - 35 mm

H - 130 mm

A - 52 mm

A₁ - 49.24 mm

A₂ - 32 mm

A₃ - 15 mm

d₁ - 46 mm

D₁ - 98 mm

D₂ - 90 mm

D₃ - 60 mm

Основні динамічні навантаження рейтинг - C - 36.5 kN

Рейтинг основних статичних навантажень - C₀ - 98 kN

Границя витривалості навантаження - P_u - 3.6 kN

Обмеження швидкості, Preload class A - 5600 r/min

Обмеження швидкості for oil lubrication - 2800 mm/min

Preload class A - 2950 N

Preload class B - 5900 N

Frictional moment, Preload class A - 0.18 N·m

Frictional moment, Preload class B - 0.32 N·m

Static Axial rigidity, Preload class A - 1080 N/micron

Static Axial rigidity, Preload class B - 1370 N/micron

Weight - 3.2 kg

AABB

щоб ці підшипники працювали належним чином, вони повинні бути зібрані з тягою навантаження. Це навантаження (або попереднє завантаження) створює контактну лінію (або кут контакту) між внутрішньою гонкою, м'ячем та зовнішньою гонкою. Попередня завантаження може бути вбудована в підшипник підшипник FBSA 207/DF SKF або створений, коли підшипник вставлено в збірку. Кут контакту змінюється від 15 ° до 40 ° і вимірюється відносно лінії, що проходить перпендикулярно осі підшипника. Підшипники з кутовим контактом є однонаправленими опорними підшипниками, здатними витримувати важкі тяги та помірних радіальних навантажень.

BBCC

підшипник - це комбінація радіального шарикопідшипника, пломби та корпусу високоякісного чавуну або пресованої сталі, яка поставляється в різних формах. Зовнішня поверхня підшипника та внутрішня поверхня корпусу сферичні, так що пристрій самостійно вирівнюється. Внутрішня конструкція шарикопідшипника для пристрою така, що використовуються сталеві кульки та фіксатори того ж типу, що й у серії 62 і 63 шарикопідшипника. З обох боків забезпечується дуплексне ущільнення, що складається з комбінації маслозахисного синтетичного каучукового ущільнювача та слінгера.