підшипник B71909-E-T-P4S FAG

Spindle bearings B71909-E-T-P4S

Підшипник номер : B71909-E-T-P4S

Розмір mm : 45x68x12

Бренд : FAG

Діаметр циліндра Діаметр mm : 45

зовнішній діаметр mm : 68

ширина mm : 12

Підшипник розміри і специфікації в бренд каталог :

d - 45 mm

D - 68 mm

B - 12 mm

a - 19 mm

D_a - 63,5 mm / Tolerance: H12

d_a - 50 mm / Tolerance: h12

r_{1 min} - 0,6 mm

r_{a max} - 0,6 mm

r_{a1 max} - 0,6 mm

r_min - 0,6 mm

α - 25 ° / Angle

m - 0,116 kg / Weight

C_r - 18200 N / Dynamic load rating radial

C_0r - 10600 N / Static load rating radial

n_{G Fett} - 19000 1/min / Обмеження швидкості for grease lubrication

n_{G Ol} - 28000 1/min / Обмеження швидкості for minimal quantity oil lubrication

C_ur - 1090 N / Fatigue limit load, radial

AABB

По-перше, Кутові підшипників кочення кулі основні технології, які знаходяться в основному. Всі моделі підшипник B71909-E-T-P4S FAG дозволяють виконувати фрезерування, свердлину і натискання, а також з поворотними центрами з виробництва Кутові підшипників кочення кулі. Потім існують не основні технології, такі як перемотування, глибоке свердління, облицювання та поворот інтерполяції, які також є частиною стандартного модуля Кутові підшипників кочення кулі, а також спеціальними технологіями, включаючи формування, різання, горіння та шліфування, які розроблені спеціально для потреб клієнта. Як пріоритетний постачальник рішень, Промислові підшипники Inc хоче оптимізувати процес кожного разу. Це базується на визнаних сильних сторонах універсальних підшипників [продуктивності] - продуктивності, стабільності, надійності, доступності та точності.

BBCC

Підшипники такого типу використовують конічні ролики, керовані ребром на коні. Ці підшипники здатні приймати високі радіальні навантаження та осьові навантаження в одному напрямку. У серії HR ролики збільшуються як за розміром, так і за кількістю, що забезпечує ще більшу завантажувальну здатність. Вони, як правило, встановлюються парами, подібно однорядним кутовим контактним шарикопідшипникам. У цьому випадку правильний внутрішній зазор можна отримати шляхом регулювання осьової відстані між конусами або чашками двох протилежних підшипників. Оскільки вони є сепарабельними, конусні збори та чашки можуть бути встановлені самостійно.