підшипник VEB 100 7CE1 SNFA

Angular contact ball bearings VEB 100 7CE1

Підшипник номер : VEB 100 7CE1

Розмір mm : 100x140x20

Бренд : SNFA

Діаметр циліндра Діаметр mm : 100

зовнішній діаметр mm : 140

ширина mm : 20

Підшипник розміри і специфікації в бренд каталог :

d - 100 mm

D - 140 mm

B - 20 mm

C - 20 mm

a - 27 mm

d1 - 112,4 mm

r1 min. - 1,1 mm

r2 min. - 1,1 mm

r3 min. - 0,6 mm

r4 min. - 0,6 mm

D1 - 127,51 mm

da min. - 106 mm

Da max. - 134 mm

db min - 106 mm

ra max. - 1,1 mm

rb max. - 0,6 mm

dh - 8,5 mm

Db max - 135,8 mm

Weight - 0,77 Kg

Основні динамічні навантаження рейтинг C - 39 kN

Рейтинг основних статичних навантажень C0 - 31,5 kN

Grease Lubrication Speed - 13 300 r/min

Oil Lubrication Speed - 20 500 r/min

Границя витривалості навантаження Pu - 1,2

AABB

По-перше, Кутові підшипників кочення кулі основні технології, які знаходяться в основному. Всі моделі підшипник VEB 100 7CE1 SNFA дозволяють виконувати фрезерування, свердлину і натискання, а також з поворотними центрами з виробництва Кутові підшипників кочення кулі. Потім існують не основні технології, такі як перемотування, глибоке свердління, облицювання та поворот інтерполяції, які також є частиною стандартного модуля Кутові підшипників кочення кулі, а також спеціальними технологіями, включаючи формування, різання, горіння та шліфування, які розроблені спеціально для потреб клієнта. Як пріоритетний постачальник рішень, Промислові підшипники Inc хоче оптимізувати процес кожного разу. Це базується на визнаних сильних сторонах універсальних підшипників [продуктивності] - продуктивності, стабільності, надійності, доступності та точності.

BBCC

Підшипники такого типу використовують конічні ролики, керовані ребром на коні. Ці підшипники здатні приймати високі радіальні навантаження та осьові навантаження в одному напрямку. У серії HR ролики збільшуються як за розміром, так і за кількістю, що забезпечує ще більшу завантажувальну здатність. Вони, як правило, встановлюються парами, подібно однорядним кутовим контактним шарикопідшипникам. У цьому випадку правильний внутрішній зазор можна отримати шляхом регулювання осьової відстані між конусами або чашками двох протилежних підшипників. Оскільки вони є сепарабельними, конусні збори та чашки можуть бути встановлені самостійно.