підшипник 239/850-MB FAG

сферичні ролики підшипники 239/850-MB

Підшипник номер : 239/850-MB

Розмір mm : 850x1120x200

Бренд : FAG

Діаметр циліндра Діаметр mm : 850

зовнішній діаметр mm : 1120

ширина mm : 200

Підшипник розміри і специфікації в бренд каталог :

d - 850 mm

D - 1120 mm

B - 200 mm

D₁ - 1039,9 mm

D_{a max} - 1097 mm

d_{a min} - 873 mm

d_s - 12,5 mm

n_s - 23,5 mm

r_{a max} - 5 mm

r_min - 6 mm

m - 579 kg / Weight

C_r - 6300000 N / Dynamic load rating radial

e - 0,16

Y₁ - 4,11

Y₂ - 6,12

C_0r - 16300000 N / Static load rating radial

Y₀ - 4,02

n_G - 550 1/min / Обмеження швидкості

n_B - 275 1/min / Reference speed

C_ur - 960000 N

Main dimensions to DIN 635-2

AABB

За допомогою технології подвійного дротяного дугового розпилювання [cylindrical surfaces] у алюмінієвих каркасах покриті надзвичайно тонким шаром на основі сплаву з залізо-вуглецевого сплаву. Результат підшипник 239/850-MB FAG є надзвичайно зносостійким нано для надтонкої структури матеріалу з мікропорами, що забезпечує змащення під час експлуатації. В результаті, підшипник 239/850-MB FAG усуваються важкі сірі чавунні вкладиші в алюмінієві картера, які можуть бути декількох міліметрів товщиною. Результатом є поверхня така гладка, як скло, забезпечуючи до 50 відсотків менше тертя між поршнем, поршневими кільцями та поверхнею циліндрів, а також зменшення ваги на декілька кілограмів. Тим часом процес Сферичні роликові підшипники включає численні винаходи та ідеї, і його захищають понад 90 патентних сімей та більше 40 патентів.

BBCC

На малюнках представлені типи EA, C, CD, CA, які призначені для високої завантаженості. Типи EA, C і CD натиснуті сталевими клітинами; і типу CA є механізовані латунні клітки. Тип EA має особливо високу вантажопідйомність, має низький крутний момент і має високоміцний кліть. Масляна канавка та отвори передбачені в зовнішньому кільці для подачі змащення, а номери підшипника виділені за допомогою Е4. Для використання підшипників з масляними канавками та отвори, рекомендується забезпечити масляну канавку в отворі корпусу, оскільки глибина паза в підшипнику обмежена.